PLC控制系統的安裝調試，是一個步調有序的系統工程，步步到位才能使調試成功，本文僅是作者經現場檢驗的經驗總結，文中所述的PLC安裝調試流程程序，應用于一系列企業內的技術改造中，既縮短了工期，又使調試試車一次成功，取得了令人滿意的結果。 (1)從PLC主機至I/O站的信號最大衰減值為35dB。因此，電纜敷設前應仔細規劃，畫出電纜敷設圖，盡量縮短電纜長度(長度每增加1km，信號衰減0.8dB)；盡量少用分支器(每個分支器信號衰減14dB)和電纜接頭(每個電纜接頭信號衰減1dB)。 (2)通信電纜最好采用單總線方式敷設，即由統一的通信干線通過分支器接I/O站，而不是呈星狀放射狀敷設。PLC主機左右兩邊的I/O站數及傳輸距離應盡可能一致，這樣能保證一個較好的網絡阻抗匹配。 (3)分支器應盡可能靠近I/O站，以減少干擾。 (4)通信電纜末端應接75Ω電阻的BNC電纜終端器，與各I/O柜相連接，將電纜由I/O柜拆下時，帶75Ω電阻的終端頭應連在電纜網絡的一頭，以保持良好的匹配。 (5)通信電纜與高壓電纜間距至少應保證40cm/kV；必須與高壓電纜交叉時，必須垂直交叉。 (6)通信電纜應避免與交流電源線平行敷設，以減少交流電源對通信的干擾。同理，通信電纜應盡量避開大電機、電焊機、大電感器等設備。 (7)通信電纜敷設要避開高溫及易受化學腐蝕的地區。 (8)電纜敷設時要按0.05%/℃留有余地，以滿足熱脹冷縮的要求。 (9)所有電纜接頭，分支器等均應連接緊密，用螺釘緊固。 (10)剝削電纜外皮時，切忌損壞屏蔽層，切斷金屬鉑與絕緣體時，一定要用剝線鉗，切忌刻傷損壞中心導線。本步驟的試驗目的是確認經過單體無負荷試運的工藝設備與經過系統模擬試運證明邏輯無誤的PLC聯接后，能否按工藝要求正確運行，信號系統是否正確，檢驗各外部節點的可靠性、穩定性。試驗前，要編制系統無負荷聯動試車方案，討論確認后嚴格按方案執行。試驗時，先分子系統聯動，子系統的連鎖用人工輔助(節點短接或強置)，然后進行全系統聯動，試驗內容應包括設計要求的各種起停和運轉方式、事故狀態與非常狀態下的停車、各種信號等?？傊?，應盡可能地充分設想，使之更符合現場實際情況。事故狀態可用強置方法模擬，事故點的設置要根據工藝要求確定。 在聯動負荷試車前，一定要再對全系統進行一次全面檢查，并對操作人員進行培訓，確保系統聯動負荷試車一次成功。